Avtomobil yonilg'i isitgichi, shuningdek, to'xtash joyini isitish tizimi sifatida ham tanilgan, vosita o'chirilganidan keyin yoki haydash paytida yordamchi isitishni ta'minlash uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan avtomobildagi mustaqil yordamchi isitish tizimi.Odatda ikki turga bo'linadi: suv isitish tizimi va havo isitish tizimi.Yoqilg'i turiga ko'ra, uni yana benzinli isitish tizimiga va dizel isitish tizimiga bo'lish mumkin.Katta yuk mashinalari, qurilish texnikasi va boshqalar asosan dizel gaz isitish tizimidan foydalanadi, oilaviy avtomobillar esa benzinli suv isitish tizimidan foydalanadi.
To'xtash joyini isitish tizimining ishlash printsipi yonilg'i idishidan oz miqdorda yoqilg'ini to'xtash joyidagi isitgichning yonish kamerasiga olishdir.Keyin, yoqilg'i yonish kamerasida yonib, issiqlik hosil qiladi, dvigatel sovutish suvi yoki havoni isitadi.Keyin, issiqlik iliq havo radiatori orqali idishni ichiga tarqaladi va shu bilan birga, dvigatel ham oldindan isitiladi.Ushbu jarayon davomida batareya quvvati va ma'lum miqdorda yoqilg'i sarflanadi.Isitgichning o'lchamiga qarab, bir isitish uchun zarur bo'lgan yoqilg'i miqdori 0,2 litrdan 0,3 litrgacha o'zgaradi.
To'xtash joyini isitish tizimi asosan qabul qilish tizimi, yonilg'i ta'minoti tizimi, ateşleme tizimi, sovutish tizimi va nazorat qilish tizimidan iborat.Uning ish jarayonini besh bosqichga bo'lish mumkin: qabul qilish bosqichi, yonilg'i quyish bosqichi, aralashtirish bosqichi, ateşleme va yonish bosqichi va issiqlik almashinuvi bosqichi.
Kalitni ishga tushirgandan so'ng, isitgich quyidagi bosqichlarga muvofiq ishlaydi:
1. Santrifüj suv pompasi suv aylanishining normal yoki yo'qligini tekshirish uchun nasos va sinov ishini boshlaydi;
2. Suv yo'li normal bo'lgandan so'ng, fan dvigateli havo olish trubasiga havo puflash uchun aylanadi va dozaj yog 'pompasi kirish trubkasi orqali yog'ni yonish kamerasiga pompalaydi;
3. Olovni yoqish vilkasini yoqing;
4. Yonish kamerasining boshida yondirilgandan so'ng, olov quyruqda to'liq yonadi va chiqindi gazni egzoz trubkasi orqali chiqaradi:
5. Olov sensori egzoz haroratiga qarab, kontaktni yoqish yoki yo'qligini sezishi mumkin.Agar u yoqilsa, sham yopiladi;
6. Suv issiqlik almashtirgich orqali issiqlikni yutadi va uni dvigatelning suv idishiga aylantiradi:
7. Suv harorati sensori oqava suvning haroratini sezadi va agar u belgilangan haroratga yetsa, u o'chiriladi yoki yonish darajasini pasaytiradi:
8. Havo tekshirgichi yonish samaradorligini ta'minlash uchun yonish havosini olishni nazorat qilishi mumkin;
9. Fan motori kiruvchi havo tezligini nazorat qila oladi;
10. Haddan tashqari issiqlikdan himoya qilish sensori suv yo'q bo'lganda yoki suv zanjiri bloklangan va harorat 108 darajadan oshib ketganda isitgichni avtomatik ravishda o'chirib qo'yishi mumkin.
Ajoyib isitish effekti, xavfsiz va qulay foydalanish va to'xtash joyini isitish tizimining masofadan boshqarilishi tufayli mashinani sovuq qishda oldindan isitish mumkin, bu esa avtomobilning qulayligini sezilarli darajada yaxshilaydi.Shuning uchun, ba'zi yuqori darajadagi modellarda standart konfiguratsiya qilingan, ba'zi baland tog'li hududlarda esa ko'p odamlar uni o'zlari o'rnatadilar, ayniqsa shimolda ishlatiladigan yuk mashinalari va RVslarda asosan o'rnatiladi.
Yuborilgan vaqt: 08-dekabr 2023-yil