Yozning jazirama jaziramasi faqat yuk tashuvchilar orasida eng unutilmas hisoblanadi.Karta ishqibozlari har kuni yo'lda qattiq mehnat qilishadi va ular hayotda o'zlariga yaxshi bo'lishlari kerak.Hatto turli xil quyoshdan himoya qiluvchi va sovutish moslamalari bo'lsa ham, faqat elektr to'xtash joyi konditsioneri yo'lovchilarga to'xtash joyi yoki tovarlarni kutish vaqtida haydovchi kabinasida salqin va qulay dam olish muhitini ta'minlay oladi.
Biz bilamizki, karta ixlosmandlari o'rnatish uchun quyidagi asosiy talablarga egato'xtash joyidagi konditsioner:
1. Asosan haydovchi kabinasi ichidagi sovutish ehtiyojlarini qondirishga qodir
2. Kam shovqin, karta do'stlarining dam olishiga deyarli ta'sir qilmaydi
3. Dvigatelni ishlatish bilan solishtirganda konditsionerdan foydalanishning nisbatan past narxi
Bozorda mashinalar uchun konditsionerlarning ko'p turlari mavjud va ularni o'rnatish shakllariga ko'ra biz ularni uch toifaga ajratishimiz mumkin:
1. Yuqori to'xtash joyidagi konditsioner
2. Ryukzakli mashinalar uchun konditsioner
3. Parallel mashinalar uchun konditsioner
Yuqori konditsioner
Yuqori konditsioner juda qimmat va oddiy magnatlar foydalana oladigan narsa emas.
Uning moslashtirilgan sovutish quvvati 2000 Vt, nominal sovutish quvvati 24 * 30 = 720 Vt va energiya samaradorligi koeffitsienti 2,78 deb hisoblangan, bu to'xtash joyini konditsionerlash sohasidagi eng energiya tejamkorlaridan biri deb aytish mumkin.Yuqori konditsionerni o'rnatganlar, sovutish effekti yaxshi ekanligini aytishadi, lekin aslida u asosan tuzilishga bog'liq.
Yuqori integratsiya, yaxshi kondensator issiqlik tarqalish sharoitlari, qisqa ichki quvurlar va mukammal sovutish ko'rsatkichlari va energiya iste'moli tufayli havo konditsioner tizimlari mukammal ishlashga ega.Va konditsioner yuqoridan pastgacha puflanadi, bu esa yuk mashinasi kabinasini sovutish ehtiyojlarini samarali qondirishi mumkin.Uyquda yotish sovuqlikni his qiladi, bu juda qulay.
Orqa xalta to'xtash joyidagi konditsioner
Ryukzak uslubidagi mashinalar uchun konditsioner juda aniq xususiyatga ega, haydovchi kabinasining orqa tomonida kichik tashqi blok mavjud.Konditsionerning ushbu shakli maishiy devorga o'rnatilgan konditsionerning ko'rinishidan ilhom oladi.Uning afzalligi shundaki, ichki va tashqi mashinalar ajratilgan, tashqi kompressorning tebranishi va shovqini haydovchi kabinasiga o'tkazilmaydi.O'rnatish oson va haydovchi kabinasida bir nechta kichik teshiklarni burg'ulash kifoya qiladi va narxi eng arzon.
Ushbu turdagi konditsionerlar tashqi blokdan yetarli darajada issiqlik tarqalishiga va ichki evaporatator va haydovchi kabinasi ichidagi havo o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri issiqlik almashinuviga ega, bu esa yuqori ish samaradorligini ta'minlaydi.Biroq, uzoq quvur liniyasi energiya sarfiga ta'sir qiladi.
Umuman olganda, bu turdagi konditsionerlar haydovchi kabinasida yuqoriroq joyga o'rnatiladi, bu havoni yuqoridan pastgacha sovutish uchun qulay va katta aylanma havo hajmiga ega, bu yaxshi sovutish effektiga ega.Bozordagi sovutgich quvvatining katta qismi 2200W-2800W oralig'ida bo'lib, bu karta ishqibozlarining haydovchi kabinasida dam olish ehtiyojlarini qondirish uchun etarli.
Parallel mashinalar uchun konditsioner
Ushbu turdagi konditsionerni o'zgartirish qiyin va men buni odatda tanish bo'lmagan karta egalari va konditsionerlarga texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlarga tavsiya etmayman.Ushbu to'xtash joyi konditsionerining umumiy ishlatilishi og'ir yuk mashinalari yoki traktorlar uchundir.
Bu erda uchta halokatli kamchilik mavjud:
1. Konditsionerning kondensatori odatda oraliq sovutish suvi idishi bilan birlashtirilgan bo'lib, u kondensatsiyalanuvchi fanning dvigatel tomoniga havo zarbasi uchun sezilarli qarshilik ko'rsatadi va issiqlik tarqalishiga jiddiy ta'sir qiladi.Bundan tashqari, kondensatordan chiqarilgan issiq havo to'g'ridan-to'g'ri dvigatel bo'linmasiga tushadi va issiqlik kabinadan butunlay olib tashlanmaydi.Issiqlikning bir qismi kabinaning pastki qismidan kabinaga qaytariladi.
2. Evaporatator haydovchi ko'prigi ichida joylashgan bo'lib, u konditsioner blokini o'rnatish uchun joyni tejaydi va shuningdek, sovuq havoni kabinaga bir necha yo'nalishda puflashi mumkin.Biroq, eng katta kamchilik shundaki, havo kanali uzun va tashqariga chiqarilgan sovuq havoning harorati etarlicha past emas.
3. O'zgaruvchan chastotali nazoratga erishish qiyin, buning uchun evaporatator va kondensator kerak
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 18-sentabr